好家伙！美国直接把立了100多年的航运规矩给暂停了，3月18日美方突然宣布将实施了百年的《琼斯法案》豁免60天，外国船只也能在美国国内港口跑运输，这波操作直奔着飙上天的油价去的，看得人直呼太急。   这可是美国本土航运的“铁饭碗”规矩，1920年就定下要求国内港口间运货的船，必须是美国造、美国牌，船的主人和船员也得大多是美国人。   平时没啥事还好，一旦遇到能源紧张，运输的灵活性直接被卡脖子，这次实在是油价逼出来的无奈，此前美方刚放出大招，从战略石油储备里挪出1.72亿桶石油投进市场，想压压油价，结果效果甚微。   于是干脆放开航运限制，让石油、天然气、化肥这些刚需资源能在各个港口自由流转，一方面想把国内运输成本砍一截，另一方面也得保障相关后勤的能源供应，毕竟眼下能源供应链早就被搅得一团糟。   按照官方的说法这60天里，外国船只可以光明正大地参与美国国内能源运输，不用再被老规矩绑着，本来美国不少炼油厂和资源产地分布不均，这下放开限制，理论上能让资源更快从产地送到需要的地方，比如把南部的原油运到东部缺油的地区，多少能缓解区域供应失衡的问题。   但这招顶多是临时的“止痛药”，业内早就分析了，这次放开航运只能优化国内的运输环节，根本解决不了能源供应端的核心问题，现在全球能源市场的缺口摆在那，光靠美国国内调运，顶多让油价涨得慢一点，想让油价跌回去门儿都没有。   而且这百年法案的豁免只给60天，到期后又得恢复老规矩，到时候运输成本又会涨回来，治标不治本。   更有意思的是这波操作还引发了国内分歧，农业相关行业举双手赞成，毕竟化肥运输成本降了能少亏点，但本土航运业和相关工会却强烈反对，觉得砸了他们的饭碗。   其实美国这次看似动作很大，实则只是挠挠痒，要是全球能源供应链的根本问题不解决，就算再出多少招，也挡不住油价上涨的势头，这60天的豁免大概率只是一场短暂的“自救表演”。   信源：新民晚报《特朗普宣布：60天内，允许石油、天然气、化肥和煤炭等重要资源自由流向美国港口》2026-03-19