智己LS8定档3月26日预售，说几句。
阿里千问走开源路线，Hugging Face全球前十占七，token调用量全球第二，20万衍生模型。但上车不是简单移植，智己做了IM Fusion Nova架构，从底层打通线控底盘、智驾AI、智舱AI。
以前座舱和智驾是两个大脑，各干各的。现在千问理解"我累了，找个安静地方休息"，直接联动ZETA智驾规划路线、调节底盘、切换驾驶模式，20毫秒完成。不是语音助手查地图，是系统级联动。
这种"一句话控全车"的体验，核心是大模型从"听懂"到"执行"的闭环。千问负责意图理解，ZETA负责决策执行，底盘20毫秒响应。三域打通，才能实现真正的"专属司机助理"。
但大模型上车才刚开始。幻觉问题、长尾场景、隐私安全，都是硬仗。演示很炫，真实路况下的响应速度和准确性，才是考验。
30万内旗舰SUV，LS8把这套系统打包进主流价位。技术下放是好事，但真正的价值得看用户实际用起来怎么样。
大家期待"全域代劳"的AI司机，还是更喜欢自己掌控？