刷到个帖子，差点没把我气笑。 说咱们高速收着费，8年亏了6万亿。 美国那边呢？敞开了跑，不收钱，居然还赚钱？！ 一开始我也想不通，后来一琢磨，这账压根就不能这么算。 你拿一个五十多岁、家底厚实、早就还完房贷、每天就浇浇花的中年大叔（美国），去跟一个二十来岁、雄心勃勃、到处借钱买房买装备、准备大干一场的愣头青（中国）比…… 比谁手里的活钱多？ 这不是扯淡嘛。 人家的路，很多都是咱们父辈那会儿修的，那时候地皮、人工、材料才几个钱？而且基本是政府直接拨款，没背一身债。 现在人家靠什么？燃油税。你加油的时候钱就交了，跟交物业费似的，你都没感觉。老房子折旧完了，收点物业费修修补补，那可不就有得赚嘛。 咱们呢？完全是另一码事。 咱们是把未来几十年的路，压缩在最近这十几年给硬生生干出来了。 县县通，什么概念？就是哪怕前面是万丈深渊，鸟不拉屎的大山，为了让山沟沟里的老乡能走出来，货能运出去，也得给你凿出一条天路来。 这钱哪儿来？大部分是借的！ 几万亿的盘子，每天一睁眼，光要还的利息就是个天文数字。你收那点过路费，说难听点，给银行塞牙缝都不够。 所以，别再傻乎乎地问为啥咱们“亏钱”了。 这不叫亏钱，这叫为未来投资，拿今天的巨大压力，去换明天整个国家的血脉畅通。 账面上的亏，亏的是数字。 换来的是什么？是你的快递能三天到家，是老家的土特产第二天就能出现在你的餐桌上，是资源和人才能在960万平方公里上无障碍地流动。 这笔账，要算到骨子里。 咱们其实，赚大了。