伊朗:允许非敌对国家船只通过霍尔木兹海峡，强调海峡仍对“敌人”（美以）关闭。 伊朗驻国际海事组织代表穆萨维于3月22日明确表示，允许非敌对国家船只通过霍尔木兹海峡，但需提前与伊朗协调安全安排，同时强调海峡仍对“敌人”（美以）关闭。@人民日报7人民日报新华国际 一、政策核心内容 有条件开放通行 非敌对国家船只（如中国、印度、巴基斯坦等）经伊朗政府安全审核后，可通过霍尔木兹海峡。具体流程如下： 提前报备信息：船东需提交船舶所有权、货物目的地等资料；@观察者网36 安全协调机制：伊朗革命卫队在拉腊克岛附近开辟“安全通道”，对船舶进行目视检查和个案审批；@财瑞宝4 支付通行费用：至少一艘油轮支付200万美元通行费，伊朗议会正推动立法将收费制度化。1927 敌对国家禁令不变 美国、以色列及参与对伊军事行动的欧洲国家船只仍被禁止通行。伊朗称此举为“行使自卫权”，并将地区紧张归咎于美以军事行动造成的7名海员死亡及约2万海员滞留。@新华国际10观察者网是-珠珠啊打酱油的花老板 二、国际响应与博弈 多国寻求合作 中国、印度、巴基斯坦、伊拉克等20余国正与伊朗磋商通行安排。中国因中立立场和能源合作需求，船只获优先放行及护航，印度则凭借恰巴哈尔港投资争取到特定便利。@庚白星君1316 西方阵营反制 英法德等6国发表联合声明，拟组建护航联盟保障海峡航行自由，但被伊朗谴责为“威胁地区稳定”。伊朗最高领袖顾问穆赫贝尔称，战后将在海峡建立“新秩序”，对西方实施反制。@Kevin在...519文秀佳庚白星君体育课代表wikKevin在纽约 三、对全球能源与航运的影响 短期供应链承压 目前约2000艘船舶滞留海湾，日均石油运输量暴跌85%，布伦特原油价格突破107美元/桶。航运保险费用从0.25%飙升至7.5%，部分船只被迫绕行好望角。@大大大餅干丶1834 长期规则重塑风险 伊朗试图将战时管控转化为长期收益： 经济层面：按每桶油1 - 5美元收费估算，年收入或达730亿至3650亿美元，用于弥补战争损失；@幼儿园园一莎... 政治层面：通过“区别对待”策略分化美国盟友（如向日本提出“驱逐美以大使”条件）。@胖胖-我脸1...43大大大餅干丶看边关月微微辣Vila幼儿园园一莎弥拉胖胖-我脸1点都不圆橘雾凝秋 四、争议与不确定性 法律合规性争议 国际海事法专家质疑伊朗单方面征收通行费违反“过境自由”原则。伊朗辩称其基于战时主权和自卫权实施管控。@掘藏师杜瓦39 执行风险 虽已有9艘船通过安全通道，但保险业和航运公司仍担忧误击风险。伊朗的船舶审核系统尚未完善，部分船只篡改注册信息（如伪装中国籍）试图通行。4445 注：当前政策仍处动态调整中，伊朗计划未来数日推出标准化审核流程，后续进展取决于美伊谈判及多边外交协商结果。50西子丹聊斋海燕看天下伊朗海峡危机