左右观车 正式官宣！日产中国打破惯例，首次启用本土总经理

日产中国加速本土化、聚焦电动化转型的重要人事安排，终于尘埃落定。据媒体报道，3月20日，日产中国官宣人事调整，刘新宇将出任日产中国总经理，自2026年4月1日起生效。该职务是日产中国成立以来，由中国籍高管首次担任。

上述消息在前几天就有“泄露”，如有媒体指出，刘新宇履新后将直接向日产全球执委会委员兼中国区主席、东风汽车有限公司总裁马智欣汇报；还有原总经理泉信吉将返回日本，后续人事安排另行公布，均与今日官宣的消息一致。

日产中国打破惯例，首次启用本土总经理意欲何为？这方面，日产中国明确表示，由深谙本土市场的中国高管统筹在华业务，将更精准对接用户需求、优化渠道与营销，加快新品落地，推动“在中国、为中国、向全球”战略落地。

而刘新宇凭借超20年的行业履历，丰富的实战经验，突出的全链条能力，以及全球化视野，在应对新能源与智能化竞争、提升决策效率方面，有着先天的个人优势。

公开履历显示，刘新宇毕业于同济大学汽车工程系，先后获得汽车发动机专业工学学士、汽车结构与被动安全专业工学硕士，后取得中欧国际工商学院EMBA学位，完成从技术骨干到战略管理者的能力升级。

2002年硕士毕业后，刘新宇加入上汽大众，事业就此起步。在供应链与采购部门担任多个管理职务期间，熟悉德系体系的精益管理与成本控制逻辑。随后升任上汽大众斯柯达品牌执行董事，主导品牌在华运营，积累了合资品牌全链路管理经验，为后续操盘跨国车企在华业务打下基础。

2020至2022年，刘新宇先后出任MG法国公司CEO、MG欧洲公司CEO，负责品牌在欧洲市场的布局、渠道建设与销量增长。这段经历让他熟悉海外法规、用户偏好与全球供应链协同，成为少数兼具中国市场深度+欧洲市场实战的车企高管，也让他能更好衔接日产全球资源与中国本土创新。

2023年5月至2025年12月，刘新宇出任东风日产汽车销售有限公司总经理，直面合资品牌销量承压、新能源转型提速的挑战。

任职期间，他推动营销体系改革、渠道优化与品牌焕新，坚持“守燃油基本盘、创新能源增长极”，稳住销量与经销商信心，为日产在华业务企稳提供支撑。2026年1月，调任日产中国总经理高级顾问，为此次履新完成过渡。

公开数据显示，2025年，日产中国全年汽车销量65.3万辆，同比下滑6.26%，至此已是连续七年销量下滑。

新能源转型方面，2025年加速提速，推出N7、N6等主力车型，提升产品投放计划，推进本土化研发与智能化合作。目前，转型初见成效，但新能源渗透率仍低于行业水平，距离规模化突破还有较大差距。

随着刘新宇4月1日正式履职，这位有着“首位”使命的中国籍总经理，将如何带领日产中国破局转型，能否让这家老牌车企重回增长轨道？欢迎大家留言讨论！