成都北京重庆这三个老哥，直接把汽车保有量干到600万+，这是什么概念？相当于每个城市每天都有600万辆车在路上蠕动，堵车堵到怀疑人生。特别是成都，明明有地铁有公交，成都人偏要开车，可能觉得不开车对不起“天府之国”这个称号。北京更不用说，限号限行都拦不住买车热情，看来堵车是首都人民最后的倔强。 苏州郑州上海西安这四位500万+俱乐部成员，一个比一个能卷。苏州作为地级市，硬是干翻一堆省会城市，苏大强的实力果然不是盖的。郑州作为人口大省省会，500万辆车只能说标配。上海最搞笑，限牌限得那么严，居然还能挤进500万，说明啥？有钱人就是任性，牌照再贵也要买，车再多也要开，堵就堵吧。 深圳广州东莞佛山这四个广东兄弟，加起来快2000万辆车了，珠三角的马路怕是天天在呻吟。特别是深圳，才1997平方公里，400多万辆车，平均每平方公里2000多辆，这密度比蚂蚁窝还夸张。关键是深圳人还喜欢往香港跑，香港才70多万辆车，深圳人过去估计觉得马路宽敞得像机场跑道。 最惨的是东北三兄弟沈阳哈尔滨长春，全挤进300万+，但经济却一年不如一年。车倒是买了不少，路也修得挺宽，就是人越来越少，车越来越多，这画面太魔幻了。特别是长春，一汽就在那，当地人买车有优势，但问题是车买得起，油加不起，最后只能停着落灰，典型的“买得起马配不起鞍”。