2026年，好多个品牌的旗舰都要上主动悬架，也算是进入一个智能底盘新的时代了

以前的底盘，比的是机械调校，没有科技，只有硬活儿后来有了空气弹簧和CDC，可以调节高低软硬，算是进入了“被动调节”时代 但主动悬架，是通过智能化实现“主动填坑” ，另外一个维度的进化了

蔚来在这块绝对是“先行者”：10年前，第一代ES8就普及了百万级的空悬+CDC 5年前，ET7率先搭载了自研底盘域控制器（ICC），打破了核心技术的“黑盒” 1年前，ET9已经把最前沿的全主动悬架和线控转向带到了量产实践中

2026年，各家品牌都在“卷”底盘，但作为先行者的蔚来已经进化到了新高度。即将到来的蔚来ES9，基于ET9的实战经验，针对更重、更高的车身做了全套主动底盘升级

我们去年开ET9进藏，就发现了其实CM1这套主动悬架，放在SUV上无疑更能发挥作用。更长的悬架行程，可以抑制侧倾，还能通过视觉预瞄和云端数据，实现每秒1000次扭矩调整，车身调节速度比普通空悬快了60倍。它追求的就是那种“主动填坑”、车身极致平稳的驾乘体验。

从被动接收路面反馈，到结合视觉预瞄、云端数据“主动出击”的转变，我们正在经历智能底盘的时代，而蔚来，正是重新定义智能时代的驾乘新标杆

蔚来es9汽场全开