液化天然气（LNG）运输船被称为“海上超级冷冻车”，其内部构造的核心是高度复杂的液货围护系统。为了在长途运输中维持-162°C的超低温并保证结构安全，其内部设计极为特殊。

整个货舱内壁由成千上万张殷瓦钢板焊接而成。因为材料极薄且焊接总长度长达几十公里，对焊接工艺要求极高，不能有任何针尖大小的漏点。

船舱内壁的殷瓦钢板通常只有0.7毫米厚（像纸一样）。法国GTT公司的NO96型技术就是以殷瓦钢作为主次屏壁的代表。生产过程对成分控制极其严苛，以前全球只有极少数企业能生产，哪怕是一丁点杂质都会影响其热膨胀性能。

殷瓦钢过去长期被国外垄断，目前中国（如宝武特冶）已经实现了LNG船用殷瓦钢的自主生产，打破了价格垄断。