车辆版本：2025款四驱ultra 购车背景：我原先有一辆老款的轩逸已经开了7万多公里，车子的款式虽然老了点，但是没有出过啥问题，还是能够开的。但是家里有了孩子以后，空间不够用了，车子的后排还加装了一个安全座椅，也就是说整个车子一共只能坐三个大人，一个小孩，平时出去逛商场，后备箱放个婴儿车，再放个书包就没什么位置了。出去露营的话，很多东西都带不了，于是就想换一个大一点的车子。 我刚开始看的是唐dmi，小7座价格优惠，再就是那个唐L，跟家里人一起去展厅看车的时候，他们都觉得唐dmi太老年人气质了，唐L又长得奇奇怪怪的，于是就不考虑了。 选车过程：其实选车的话，我是从一开始就选中了比亚迪这个品牌，然后在他的这个品牌下面选的车子。唐朝网海洋网的中大型SUV都看了一下，唐朝网的唐带家人去看，都觉得这个外观不喜欢，海洋网的是我自己没有那种感觉。 至于说为什么没有考虑其他的品牌，原因有很多。 1，从品牌角度看，我个人比较喜欢王传福，还有他们的工程师文化。 2，从技术研发的角度看，比亚迪集团在技术研发上面投入的资金最多的，它在新能源三电系统上的技术也是最领先的。这个世界上不存在说你不投入费用，然后技术从天上掉下来的事情。这是一个常识的问题，这里就不和其他人争辩了。 3，从竞品对比的角度来看，国产的品牌还有国外的品牌多多少少了解一些，你不管其他的品牌吹牛吹的有多大，他们连仰望U8几年前的技术至今都还没有实现。 4，从安全的角度，我是优先考虑磷酸铁锂电池，不考虑三元锂的电池。现在除了比亚迪以外，其他大部分的厂家都是使用的宁德时代的电池，当然宁德时代的电池也很好，但是其他的厂家好多都是以三元锂电池为主。 比亚迪每年都是几百万的销量，但是你所能够看到的重大事故是比较少的。再就是比亚迪的车，它作为出租车已经跑了上10年，好多车子都是行驶了几十万公里，在安全这一块已经得到了验证。 很多人认为比亚迪是出租车拉低了整个品牌的档次。这个就属于仁者见仁，智者见智了。上海大众，北京现代，东风日产，东风雪铁龙几乎每一个好的品牌，在不同的年代都做过租车。 外观感受：经典的方盒子造型，没有什么可挑剔的，就是这个尾灯可以做的再大一点，现在这个灯配上这么大的一个车身，有一种壮汉配眯眯眼的感觉。 驾乘空间感受：空间是非常大的，不管是开车的人还是坐车的人，对空间都非常满意。 装载能力和储物空间感受：车子各种小储物空间我觉得是足够的，后备箱放露营装备➕小孩的东西都装得下。 车机和辅助驾驶体验：辅助驾驶的这个设置我认为不好，就是我上车的时候，把车子辅助驾驶功能设置成城市领航，也就是智能驾驶，但是等到下一次再启动的时候，辅助驾驶这里它又变成了车道领航。 就是每次要使用智能驾驶我还得在开车之前把它设置好的才能使用，问了一下豆包。这里好像不能够永久的设置，据说是什么出于安全的考虑。 这个地方太傻了。 还有自动驻车功能，也是上车之前要重新设置，有几次以为自己设置好了，等红灯松刹车，结果车子跑出去了，又重新踩刹车。 因为对智能驾驶这个东西本身就没有抱太大的信心，我的驾驶习惯也不放心把车子交给电脑去接管，抱着试一试的心理体验了两次，说实话比亚迪的智能驾驶能做到这个程度还是挺不错的。 还有就是自动泊车，我开了多年的油车，而且各种路况都走过，自认为倒车技术还是很不错的。但是现在开这么大个块头，在一些很狭窄的路以及不那么规范的停车位上面，倒车是一件比较麻烦的事情。但是它这个自动泊车功能确确实实帮了我太大的忙了，现在停车几乎是放弃了人工，全用的自动泊车功能，又快又方便又好，都担心以后的手艺会不会退步。而且比亚迪对自动泊车是厂家担保的，丝毫不担心出什么问题。就算自动泊车跟其他的车撞了，或者说怎么样，那也是由厂家来兜底。 我原先对比亚迪智能驾驶的预期值是50分，实际体验下来我认为可以打80分。后面有机会跑高速的话再试一试，高速的智能驾驶体验可能会更好。 车辆配置和安全配置评价：在这个价位段，我认为这个配置是完全足够了，甚至于超配。 操控驾驶感受：因为以前开的是轿车，然后轿车的操控还有视野是非常好的。现在一下子换到这个SUV，车子已经跑了200km了，说实话，我都还没有完全适应。 优缺点总结：钛七总的来说品牌硬，外观靓，空间大，动力足，科技高，配置齐，智驾好。缺点后面慢慢挖掘吧。 提车价格和赠品： 车子的价格和大家提车的价格差不多，就优惠了几千块，送的东西有车衣，脚垫，帐篷。【来自懂车帝车友圈】