千匹马力的领克10+来了 领克这个“+”终于给了纯电，我觉得算是想明白了。

所谓“+”，不是贴个标就完事。925匹、双电机、全铝底盘，这三样组合在一起，说明它没打算糊弄。真正让我觉得靠谱的，是那个21寸锻造轮毂配Brembo四活塞——玩车的人都知道，马力大了刹不住等于零。碳纤维尾翼能提供一百多公斤下压力，这数据放在这个级别里，属于真舍得堆料。

不过我更在意的是，领克没把宝全押在顶配上。20万出头的后驱版给300kW电机，这个切入点挺准，能让更多预算有限但想要驾驶乐趣的人够得着。至于25万以上的+版本，那就是给真正懂车且愿意为极致买单的人准备的了。

领克这次算是把“驾驶者之车”这件事说清楚了。