安徽高铁县县通！合肥枢纽辐射力跃居长三角前列 安徽高铁发展已实现从“跟跑”到“领跑”的跨越。截至2026年，安徽高铁运营里程达2971公里，位居长三角第一、全国第三，覆盖全省所有县级行政区，明光、五河、泗县等昔日高铁空白区均已通车。这一布局直接改变了区域出行格局——安徽居民无需集中到合肥中转，省内跨城通勤时间缩短至1小时内，但合肥作为国家级枢纽的地位反而更加凸显。 合肥铁路枢纽已形成“三主一辅”格局：合肥站、合肥南站、合肥西站三大特等站，搭配肥东站等辅助站点，总规模达8台18线，衔接京港、沿江、商合杭等13条线路。2025年合肥西站启用后，枢纽日均客流量突破30万人次，2024年全年到发旅客超1.1亿人次。尽管航空客流排名全国第38位，但T2航站楼启用后，机场规模可跻身全国前20，与武汉天河机场相当。 交通升级正转化为发展动能。合肥通过高铁2小时覆盖长三角主要城市，4小时直达京津冀、粤港澳，吸引上海、南京、杭州等地企业设立区域总部。2025年沪合高铁开通后，合肥北城站扩容将进一步强化与苏北、山东的联动。当其他省份仍在争夺“中转客流”时，安徽已凭借“县县通高铁”的底气，让合肥枢纽真正成为长三角辐射中部的战略支点。