铃鹿开战：梅奔领跑，红牛挣扎，哈斯成最大黑马 两站过后，围场格局基本清晰了。梅赛德斯98分领跑，拉塞尔和安东内利各拿一个分站冠军，安东内利上海站PTW，19岁就拿下首胜，托托说他“只发挥30%潜力”——这话听着像给对手递刀。W17在高速弯优势明显，铃鹿这种赛道，简直是送分题。 法拉利67分排第二，汉密尔顿终于拿到法拉利生涯第一个领奖台。但SF-26直道速度掉得明显，上海站两人互相缠斗虽然好看，消耗的却是本可以追梅奔的时间。铃鹿窄、超车难，内部协调不好，可能连亚军都保不住。 红牛掉到第五，维斯塔潘上海站退赛，赛后直接说车“没抓地力、平衡糟糕”。他在铃鹿四连冠，但今年新规取消了MGU-H，起步系统完全变了，主场光环能不能救回来，得看这两周技术组能不能把电量管理修好。 最意外的是哈斯。贝尔曼两站拿16分，排第五，比诺里斯和维斯塔潘都高。铃鹿重铺了路面，新沥青抓地力低，对哈斯这种黑马来说，反而是拉近差距的机会。阿斯顿·马丁最惨，两站零分，本田引擎振动问题到现在没解决，再拖下去可能真要闹上法庭。 铃鹿重铺路面，数据参考价值打折，轮胎升温难，进站窗口更难判断。这对梅奔是稳中求胜，对红牛和迈凯伦是雪上加霜。3月29日正赛，谁能在新沥青上最快找到抓地力，谁就能把前面的坑填上。【来自懂车帝车友圈】