湖北斥资2000亿元推进汉江航运体系升级工程，打造长江支流首条3000吨级高等级航道，叠加省内5个亿吨内河港数量稳居全国第一，湖北内河水运正迈向智慧绿色、通江达海的高质量发展新阶段。 汉江作为南水北调核心水源，水位波动曾长期制约航运效能。当前武汉至襄阳千吨级航道已全线贯通，襄阳至丹江口段实现局部通航。按照规划，湖北将攻坚52个重点项目，力争2028年建成零碳、智慧、安全的现代化航运体系，实现武汉至襄阳段3000吨级通航、襄阳至十堰段1000吨级通航。工程完工后，汉江千吨级航道超750公里、3000吨级航道超500公里，航运规模在长江支流中遥遥领先。 雅口、崔家营、碾盘山三大船闸与碾盘山至兴隆航道二期，是打通汉江航运瓶颈的核心工程。江汉运河交汇处的兴隆枢纽同步建设二级船闸，坎门水深5.6米，可通行2000吨级船舶并兼顾3000吨级货船，该枢纽建设投入达53.1亿元。为适配高等级航道，湖北明确新建跨江桥梁严守3000吨级通航标准，既有桥梁通过优化船型、智能航行技术破解净空限制。 湖北同步构建绿色航运生态，计划2027年底前投资40亿元打造200艘氢燃料、纯电动绿色船舶，全省绿色动力船舶总量将达600艘。依托全国60%新能源船舶动力产自湖北的产业优势，配套投资18亿元建设9座水上综合能源补给站，补齐补能短板。此外，87亿元投向13个港口项目打造汉江港口集群，825亿元建设11个疏港铁公项目，实现水铁公多式联运无缝衔接。 汉江港口发展势头强劲，襄阳小河港为流域最大综合港，设计年通过能力1510万吨。荆门港稳居汉江吞吐量首位，2024年货物吞吐量265.67万吨、同比增长50%，集装箱吞吐量12574标箱、同比激增604%；沙洋港2025年集装箱吞吐量达12075标箱，首次突破1.2万标箱。 长江干线港口更是湖北水运的核心优势，2025年湖北亿吨内河港增至5个，数量位列全国内河第一。黄冈港以2.14亿吨吞吐量成为长江中上游首个2亿吨级港口；武汉港完成1.47亿吨吞吐量、205万标箱集装箱量，铁水联运22.36万标箱连续三年领跑全国内河；宜昌、黄石、荆州港均迈入亿吨梯队，荆州港集装箱吞吐量26.28万标箱，居省内第二。 2025年湖北全省港口货物吞吐量达8.08亿吨，同比增长7.3%，位居全国内河第二。随着汉江3000吨级航道全线贯通，联动汽车产业复苏，湖北港口吞吐量将快速突破9亿吨，向10亿吨大关迈进，内陆水运枢纽地位持续巩固，为区域经济协同发展注入强劲水运动能。