车市热门 奔驰已确认，现款A级的生产将延长至2028年，届时将推出第五代全新车型。新车将与刚刚发布的CLA共享MMA平台，并同时提供纯电与轻混动力，但将保留经典的两厢掀背造型，而非此前传闻的MPV或跨界车形态。奔驰原计划于2025年停产现款A级，以精简内燃机产品线并聚焦利润率更高的豪华车型。然而，电动车需求增速不及预期，促使奔驰将现款生命周期延长至2028年，并为新一代A级留出了开发窗口。据参与开发的人士透露，第五代A级的设计将延续两厢掀背的经典轮廓，而非转型为MPV或跨界车。新车将采用与CLA、GLC一脉相承的鲨鱼鼻前脸，保留有框车门和倾斜的尾门玻璃。为适应纯电版地板抬高的特性，新一代A级的坐姿将有所提升，但官方强调这不会使其变成一辆跨界车——目标是保持两厢车的驾驶感受，同时改善进出便利性和视野。第五代A级将告别自2011年起使用的MFA平台，转向全新的MMA模块化架构。该平台支持纯电与内燃机车型共线生产，并赋予新车更长的轴距和更宽的轮距，以优化内部空间。纯电版将采用800V电气架构，提供58千瓦时（LFP） 或85千瓦时（NMC） 电池。动力预计从单电机后驱（约221马力）起步，顶配四驱版可达349马力，AMG版本则可能突破500马力。轻混版搭载与CLA相同的1.5升四缸涡轮增压发动机，匹配轻混系统，提供154马力至209马力多个版本，并采用前轮驱动。新一代A级的坐姿提升，部分原因是为了吸引此前选择B级的用户。B级在2022年停产后，市场对紧凑尺寸、更高坐姿的车型仍有需求。新车将提供五座布局，并考虑引入可滑动/调节的后排座椅。命名方面，A级之名是否沿用尚未最终确定，有内部建议采用CSA（Compact Sports A-Class） 等三字母命名，以与CLA、GLB、GLA保持一致。第五代A级预计将在奔驰匈牙利凯奇凯梅特工厂与CLA、GLA共线生产，于2028年正式推出。其竞争对手将包括宝马1系、奥迪A3等传统紧凑型两厢车。