为什么美国不制裁中国购买俄罗斯石油？国务卿卢比奥曾表示，如果制裁中国买俄罗斯石油，那么全球油价就会上涨。 先搞清楚一个关键事实，中国是全球最大的石油进口国，每年的石油进口量高达5亿吨以上，其中从俄罗斯进口的石油，占比常年维持在15%左右，换算下来，每天从俄罗斯进口的石油就有近250万桶。自打俄乌冲突爆发以来，美国对俄罗斯能源出口盯得很紧，推出好几轮制裁措施，目的就是减少俄罗斯的收入来源。 可是在中国继续从俄罗斯买石油这件事情上，美国一直只是口头上施压，从来没有真正动手实施针对性的二级制裁。中国每年进口的原油总量在2025年达到约5.57亿吨，日均进口超过1100万桶，俄罗斯供应的份额常年占到15%左右，折算下来每天大概250万桶左右。 这个量不是小数字，属于全球能源市场里比较稳定的部分。中国有四十多个不同的进口渠道，俄罗斯石油因为管道运输距离短，价格往往比国际基准低10到20美元，成为性价比比较高的一环。 美国国务卿马可·卢比奥在2025年8月接受福克斯商业频道采访时明确说过，如果对中国的炼油活动实施制裁，俄罗斯原油运到中国加工成成品油后，再进入全球市场，包括卖到欧洲的工业和运输领域，整个供应链就会出问题。卢比奥指出，中国买的俄罗斯油经过炼厂处理后，很多成品油又流回国际市场，欧洲一些国家其实也在间接使用这些产品。 如果强行切断这条线，中国只能转向其他地方多买油，中东那边没有那么多多余的供应量，供需一紧张，油价肯定会上涨。他还提到，之前美国和欧洲对俄罗斯能源的制裁已经让大家尝到高油价的滋味，美国国内加油站价格一度接近每加仑5美元，普通人开车、工厂生产和农业成本都跟着涨，通胀压力也回来过。 现在再去碰中国这个最大的买家，风险更大。卢比奥的表态直白，意思就是制裁中国买俄油不光影响中国，还会把全球油价推高，到时候美国自己先受不了。 拿印度对比就能看清楚，美国对印度采购俄罗斯石油加了关税，因为印度的采购体量小，市场整体波动有限。中国不一样，它的进口规模太大，一旦退出俄罗斯供应，转向其他来源，会直接搅动全球供需平衡。 业内有人算过，极端情况下油价可能冲到每桶150美元左右，那样的话，美国的加油站价格会先跳起来，工农业生产成本增加，选民意见也会反映到政治层面。欧洲的情况更复杂，他们自己对俄罗斯能源有制裁，可中国炼出的成品油还是帮他们补了部分缺口。 卢比奥在采访里提到，欧洲国家对针对中国的惩罚措施表达过担心，因为那样会让他们的能源成本也跟着涨。全球能源市场本来就绷得紧，此前制裁已经让运输和炼化链条调整了好几次，美国官员在权衡时反复看数据，清楚强行干预可能带来的连锁反应。 俄罗斯石油运到中国后，通过炼厂加工成柴油、汽油等产品，再销往世界各地，这条链条已经磨合得比较顺畅。 美国要是真对这条线下重手，不光中国能源安全受影响，全球供应链也会乱套，盟友那边也不会完全支持。全球油价在这一年里出现波动，但没有因为这个特定渠道出大问题。 欧洲工业还是能从中国加工的成品油里得到补充，美国国内能源成本有压力，可没有因为中断中国买俄油而失控。印度那边因为加税，采购策略做了调整，转向其他来源，运费和价格也跟着变化。 后期，美国对俄罗斯部分能源企业推出新制裁后，中国一些国有企业暂停了部分海运采购，独立炼厂转向别的选项，俄罗斯出口量短期有所下降，但通过管道和其他方式，供应链慢慢调整过来。冲突进入拉锯阶段，各方围绕能源的博弈还在继续，美国的政策选择显示出对全球市场现实的顾虑。 卢比奥作为国务卿，在外交场合继续协调相关事务，他的公开说法成了美国在这一问题上权衡利弊的记录。能源是经济运行的血液，强行截流会通过贸易和航运传导到全世界。 中国稳定接收俄罗斯石油供应，既保障了自己工业和交通的需要，也在一定程度上缓冲了全球油市的震荡。这就是美国为什么只敢喊话，不敢轻易按下制裁按钮的主要原因。 普通人开车加油的时候，可能感觉不到这些背后的计算，但油价一涨，大家的日子都会受影响。从数据看，中国作为最大买家，采购量大、渠道多，俄罗斯石油只是其中一环，却很重要。 美国吃过高油价的亏后，在处理类似问题时更倾向于现实考量，而不是一刀切。台海时政领域也常提到类似供应链风险，但能源这块的全球联动性更强，一动全动。