麦弗逊悬架，发明之初的目的就是为了轻量化，复用减振器作为悬架几何中的一个部件，约束2个自由度：限制羊角绕y轴、x轴旋转。
其原理就是利用了减振器伸缩滑杆的结构，那么有没有麦弗逊悬架，不复用减振器而采用独立的滑柱呢？
以前我以为宝马水鸟摩托车是这样，后来发现水鸟的两根滑柱里也有液压油，后来我终于找到了一个，BOSE研究的全主动悬架，用直线电机作为麦弗逊滑柱。
麦弗逊悬架，发明之初的目的就是为了轻量化，复用减振器作为悬架几何中的一个部件，约束2个自由度：限制羊角绕y轴、x轴旋转。
其原理就是利用了减振器伸缩滑杆的结构，那么有没有麦弗逊悬架，不复用减振器而采用独立的滑柱呢？
以前我以为宝马水鸟摩托车是这样，后来发现水鸟的两根滑柱里也有液压油，后来我终于找到了一个，BOSE研究的全主动悬架，用直线电机作为麦弗逊滑柱。
