好看的汽车设计，车头一定是俯冲式的，所以车头就需要压低纯电轿车去压低车头会相对容易的多，不过要是做EREV增程（做P1P3架构PHEV混动带直驱车头基本低不了），难度就非常高，因为空间非常有限且布置很容易干涉前悬架几何
保时捷Panamera虽然是油车，给的布置方案影响至今——发动机移到前桥中轴后，增程器的布置同理；L113相应拉长，让渡部分车厢空间；刹车卡钳前置，转向拉杆后置，不让转向拉杆侵占轮前悬空间，车头得以进一步压低；
大家去感受一下保时捷Panamera的侧面比例，有限空间做出的最美比例，当代轿跑设计指引之源波波的车世界
