FIA官方宣布，日本大奖赛排位赛单圈最大可回收能量从9.0MJ减少为8.0MJ，此举得到了所有动力单元供应商的一致支持。

车队和车手们希望排位赛能够保持更充分单圈冲刺的特征。

（原先铃鹿赛道是全年12条单圈可回收能量9.0MJ赛道之一，但是这里能量回收不像上海那么容易，缺少重刹区。减少排位赛单圈最大可回收能量希望降低全油充电、松油滑行的应用）

据the race报道，铃鹿赛道排位赛单圈最大可回收能量降低至8.0MJ意味着单圈全油充电时间将减少最多4秒。

f12026f1日本大奖赛