新奥迪A6L的【quattro四驱】与【48伏MHEV plus】绑定了，导致四驱型号比前驱的油耗更低，即便是3.0T四驱也比2.0T前驱更节油
这套HEV采用的是磷酸铁锂电池，以往的HEV为了精确测量soc几乎全是三元锂或镍氢电池。
混动车的电池工作在soc中间区域，磷酸铁锂在这个区间的电压变化很小，所以BEV上安时积分+开路电压矫正的容量计算方法在不可外接充电的HEV上行不通，奥迪应该是用等效电路模型来精确估算soc的。
新奥迪A6L的【quattro四驱】与【48伏MHEV plus】绑定了，导致四驱型号比前驱的油耗更低，即便是3.0T四驱也比2.0T前驱更节油
这套HEV采用的是磷酸铁锂电池，以往的HEV为了精确测量soc几乎全是三元锂或镍氢电池。
混动车的电池工作在soc中间区域，磷酸铁锂在这个区间的电压变化很小，所以BEV上安时积分+开路电压矫正的容量计算方法在不可外接充电的HEV上行不通，奥迪应该是用等效电路模型来精确估算soc的。
