FIA 今早官宣，本周末 F1 日本站排位赛能量回收上限从 9.0MJ 下调到 8.0MJ，只改排位赛、正赛不变。前两站数据显示，部分车队能量用不完、部分要精打细算，规则失衡明显。下调后每圈能少花约 4 秒充电，车手不用为凑能量牺牲节奏，排位赛能更拼驾驶与赛车硬实力。这也是 2026 新规落地后的快速纠偏，未来按赛道灵活调整或许会成常态，铃鹿的杆位争夺这下更有看头了。【来自懂车帝车友圈】