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企业要坚持长期主义,比亚迪用20年研发给出答案 这两天关注到论坛上提到比亚迪,讲

企业要坚持长期主义,比亚迪用20年研发给出答案
这两天关注到论坛上提到比亚迪,讲的是企业要坚持长期主义。我倒觉得这背后其实挺值得琢磨的——长期主义这词说得多了,真正做到的没几个。
 
论坛发言中提到,比亚迪很早就开始布局新能源,中间经历了不少困难,甚至一度面临生存危机。圈子里的人都知道,当年新能源汽车远没现在这么热闹,比亚迪确实是在没太多人看好的时候就扎进去了。
 
而真正让消费者受益的,是它把“坚持”落在了研发上。二十来年,两千多亿的研发投入,从刀片电池到DM-i混动,再到云辇、易四方,消费者今天能买到高性价比、低使用成本、安全可靠的新能源车,本质上不是营销出来的,是技术一点一点堆出来的。
 
论坛也强调,良性竞争 + 技术创新,才是企业穿越周期的底气。不搞短平快营销,把钱花在研发上,最终受益的是消费者。
 
车市很卷,但能走得远的,一定是耐得住寂寞、守得住长期主义的玩家。比亚迪的故事告诉我们:好技术从来不是一蹴而就,而是长期坚持的必然结果。

评论列表

名满华夏
名满华夏 1
2026-03-28 18:20
重在深耕,功在不舍。驽马十驾,笨鸟先飞,终有所获。源远流长,根深叶茂,硕果累累。突破阵地在望,多线开花,容易稳固。作为一个侧证,比亚迪十几款主力车型在售,有10款破万,其余也有大几千。产品层面,几乎全覆盖开花。价格层面,7-168万。核心技术层面与产业链,几乎都掌握在手上,价格也有部分定价权。比亚迪已经有3万985毕业生百万员工,几乎清一水985高管大部分还是清北复中应届生00年之前入职。终于到了出成绩的时候,扬眉吐气一把,能让高材生待25年的企业也不容易。近四年招应届生6.5万,多数是211以上,硕博占比7成。安全,配置,外观,能耗,平顺,服务现在好多了,当前目标是兆瓦闪充,二代电池,推动底盘与辅助驾驶,以及中高端车型。