全新小米 SU7 对阵尚界 Z7，该怎么选？ 尚界Z7预售22.98万起，比全新小米SU7贵了1万。 这1万，到底值不值？ 先说结论：这俩车，一个想“平替”你，一个想“解放”你。 尚界Z7全系标配896线激光雷达，全新小米SU7是128线。 从硬件参数看，896线 vs 128线，差距确实明显。 还有就是，华为ADS落地场景多，城市无图NCA更成熟；小米自研大模型迭代快，但需要时间。如果你把智驾当作核心购车因素，且经常在城市复杂路况用车，尚界Z7的优势会更明显。 性能参数上，两款车走出了截然不同的路线。 全新小米SU7延续了“性能控”的标签。Max版搭载双电机，综合功率508kW，零百加速3.08秒，最高车速265km/h。快充方面，Max版897V高压平台支持15分钟补能670km。 尚界Z7双电机版最大功率434kW，零百加速3.44秒，略逊于SU7 Max。但它的单电机版达到264kW，反而比SU7单电机的235kW更强。续航上，尚界Z7和全新小米SU7最大续航都超过了900公里，不相上下，但是搭载的电池不一样，尚界Z7全系三元锂电池，而SU7标准和Pro版用的是磷酸铁锂电池。 尚界这次玩了个“双车策略”——Z7是标准轿跑形态，Z7T是猎装版。尚界Z7T猎装版后备箱能塞到1694L，比Z7的1582L更实用，直接秒杀SU7的轿跑后备箱。 这个价位，纯电猎装几乎是空白，蔚来ET5T要30万。 鸿蒙座舱 vs 澎湃OS，骁龙8295都一样流畅。 选择很简单：手里拿华为，就选尚界；全家桶是小米，就冲SU7。 所以，25万，你是想“自己开”，还是想让车“帮你开”？ 评论区告诉我。