大家都停下来默哀一分钟。 3月24日，西工大博导、航空发动机专家严红教授永远离开了她倾尽一生的科研一线，年仅57岁。 讣告是3月26日发的，消息传开那天，很多人才第一次知道这个名字。 可惜了，认识一位科学家，往往是从讣告开始的。 严红，1969年生人，1991年考入西工大航天学院，一路读到博士，又去了清华做博士后。1999年到2010年，她在美国罗格斯大学、莱特州立大学任教整整11年。 11年，足够一个人在异国安家落户、过舒服日子。美国给的条件不差，可2010年12月，她还是回来了，回了母校。 回来干什么？搞超声速和高超声速流动控制，研究等离子体怎么让飞机飞得更快更稳。 这些词听着硬邦邦的，说白了就是给飞机心脏做手术的。差一点都不行。 她回国后主持的项目单子很长：国家自然科学基金、国家数值风洞工程、国家重点研发计划。每一个都是硬骨头，每一分钱都要烧出真东西来。 AIAA副会士的头衔，国内没几个人拿得到。严红是其中之一。 她还当过陕西省政协委员、西工大动力与能源学院副院长、陕西省航空发动机内流动力学重点实验室主任。头衔多，是因为活儿确实干得多。 57岁，走得太急了。讣告里只写了“因病医治无效”，没细说什么病。但懂行的人都清楚，搞航空发动机的，常年泡在实验室，熬夜是家常便饭，身体哪能不出问题？ 她在AIAA Journal、Journal of Computational Physics这些国际顶刊上发过论文。这些期刊，是航空动力学领域的金字塔尖。中国学者能在上面发文章，本身就是话语权的体现。 她带出来的那些学生，现在散布在各大军工院所。一代人的接力，接上了。 有人可能会问，一个搞发动机的教授走了，跟普通人有什么关系？关系大了。 就在前几天，全国人大代表单晓明透露，AEP100、AES20两型发动机计划今年适航取证。涡轴、涡桨、混电、纯电，多型动力都在推进。这说明什么？说明我们正在从“卡脖子”向“解扣子”转变。 而这个转变的背后，站着无数个严红。 她本可以在美国待着，年薪百万，安逸度日。可她没有。2010年回国，到现在刚满15年，团队刚刚搭起来，学生刚刚带出来，正要出大成果的时候，人没了。 这就是最让人心疼的地方。科学家的黄金期太短，技术突破的周期太长。一代人干不完的事，要两代、三代人接着干。 讣告里有一句话，读着心里发酸：“将毕生心血倾注于我国航空航天教育科研事业”。 这不是套话，是实话。因为严红本来可以有别的选择，她没有。 如今，航空发动机这个“工业皇冠上的明珠”，我们正在一点一点摘下来。如果严红还在，她一定会说，这才哪儿到哪儿，路还长着呢。 但路再长，也要有人铺。严红铺的那段，够结实。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。