从这份CIASI成绩单看，这几款主流新能源车整体安全素质都不错，但细节有差异：

1. 安全“底子”都扎实：所有车型在 “车内乘员”和“辅助安全” 这两个核心安全项目上几乎全拿G（优秀）或G+，说明主被动安全基础很到位。

2. 耐撞和维修是“分水岭”：领克900和小鹏P7在“耐撞性与维修经济性”上只拿到A或M。这意味着万一发生低速碰撞，它们的维修成本可能会更高，对保费有直接影响。

3. 隐藏短板要注意：最扎眼的是奇瑞智界R7，它在 “新能源汽车专项指数” 上竟然拿了P（较差），明显落后于其他车型（多为G+）。这说明它在新能源特有的安全项目（比如电安全）上可能存在短板，值得潜在买家重点关注。

总结建议：

买车看安全不能只看总体印象。这份榜单提醒我们，在大家都优秀的领域之外，要特别关注 “耐撞与维修经济性”（关系到钱包）和 “新能源专项指数”（关系到三电安全）这两个细分项。领克900维修可能贵，智界R7则要重点考察其三电安全性。