我人生第一台车，或者说，完全靠自己赚到的第一台车，是长城汽车的腾翼C30，手动舒适型。

那台车已经是十几年前的产品了，除了2挡不好搞之外，其他的都非常优秀，包括造型、做工。

在15年前为什么会选择腾翼C30，就是因为长城汽车的印象就是安全可靠，实际上前段时间我还又把一台几乎是同时购买的腾翼C30又买了回来，开了一个冬天，依然没有什么问题，质量、油耗、底盘保持的非常好。

今天看到长城汽车每周四早7点半的评车会，魏建军必定参加，且不说人生有一件事能坚持如此之久是如此之难，就是能坚持这么长时间把品质管控形成肌肉记忆就已经难能可贵了。

汽车竞争说到底是质量的竞争，降低质量就能降低成本，毕竟用户是无法预知数年之后的体验，可能一台车支持3年，也可能是5年，这背后就是成本的投入。

于是大家都看到了，汽车行业都在卷数字，屏幕、流量，但与此同时质量问题也越来越多，长城汽车似乎在这方面并没有发力，反而通过魏建军本人向外界传递一种，质量压过一切的长城印象。

这大概就是长期主义吧，也只有长期主义能穿越周期。