“公路之王”这四个字，放在燃油时代，是quattro在冰雪路面上的从容，是底盘在高速上的沉稳。到了电动时代，很多人问：这个称号还能不能延续？我的答案是，看看奥迪E7X就知道了。前段时间冬测，E7X在附着力仅为干燥路面8分之1的冰面上，仍然可以完成半坡起步挑战，电动quattro瞬间把扭矩切到有附着力的轮子上，一脚电门就上去了。还有0-60km/h雪面加速，从起步到60km的时速，全程不空转、不甩尾，四个轮子始终牢牢抓住地面，同时在雪地制动方面也能做到拔尖，60-0的制动距离仅为42.71m，这些数据的背后，奥迪这次升级的quattro 2.0全时智能四驱可以说是功不可没，10毫秒一次动力分配，全扭矩链响应速度比以前快了30%，起步时动态调整悬挂硬度，使得车身不后坐，四个轮子平均受力，时时刻刻牢牢抓住地面。再加上900V高压超充、109度宁德时代高性能电池、后轮转向，看来奥迪真是铁了心的要把E7X做大做强，看看奥迪德国总部放了什么车你就会明白我为什么这么说了。这就是新公路之王。该有的样子。你只管踩电门，剩下的交给quattro。奥迪E7X新公路之王奥迪E7X（