1984年，35周年国庆节大阅兵，主席台后面隐藏200多名特殊人员，他们手持各种工具，死死地盯着前面的受阅队伍。这是为何？ 第二汽车制造厂在1960年代初选址湖北十堰山区兴建，当时出于国防考虑选择地形复杂的偏远位置。从全国抽调的建设队伍抵达后，面对缺少大型设备的情况，只能依靠手动工具完成地基开挖和厂房搭建。工人们日复一日投入劳动，逐步掌握汽车生产流程，很快形成军用车型生产线，填补了国内相关制造空白。此前中国汽车工业基础薄弱，主要依赖外部引进，自行生产后逐步实现自主供应。 工厂主力产品EQ240型2.5吨军用越野车研发历时八年，工人团队试制多辆样车并开展长时间路况测试。车辆具备动力充足、速度较快、油耗控制良好以及车体坚固的特点。1979年对越自卫反击战中，这款车大量投入战场，承担火炮牵引和物资运输任务，实战表现稳定可靠。部队在使用中发现其耐用性突出，即使遭遇复杂地形仍能保持运行，为工厂后续技术积累提供实际数据。 1984年国庆阅兵是中断24年后首次举办，规模达到新中国成立以来较大水平。受阅部队包括陆海空及第二炮兵力量，机械化装备数量多达两千余辆，其中大量采用第二汽车制造厂生产的EQ240型车。国家从工厂抽调200多名技术骨干组成应急维修小组，这些人员均为专业技工，对车辆结构和常见故障处理经验丰富。小组成员提前数月开展针对性训练，熟悉发动机、电路和底盘等关键部位快速处置方法。 维修小组按专业分成发动机组、电路组和底盘组，每个组配备齐全备用零件和工具。10月1日阅兵当天，他们被安排在主席台后方指定位置，全程观察前方通过的EQ240车队。整个活动期间，所有受阅车辆均顺利完成分列式，没有发生任何技术故障，维修小组的任务以零失误结束。这次保障直接体现了工厂对自家产品的熟悉程度，也成为阅兵后勤支持的重要组成部分。 阅兵结束后，第二汽车制造厂获得更多关注，企业随即在襄阳地区启动新基地建设，生产能力实现翻倍增长。进入1990年代，随着改革开放不断推进，工厂与法国雪铁龙公司开展合资合作，推出富康轿车并迅速进入家庭用车市场。企业名称也正式改为东风汽车公司，在保持军工产品线的同时，逐步向民用领域扩展，军民结合的发展模式得到巩固。 东风汽车公司后来继续研发猛士系列军用车，这些车型在后续多次阅兵中亮相，继承了早期EQ240的技术传统。参与1984年保障任务的老技工陆续退休，他们将积累的维修技能和故障判断方法传授给新一代工人。公司内部注重责任意识培养和技术传承，形成稳定的内部文化。工厂从计划经济时期的军工重点转向市场化运营，产品逐步覆盖国内民用需求并开始出口。 中国汽车工业在这一时期的发展路径清晰可见，从国防需求起步到逐步实现自主创新。第二汽车制造厂的早期建设过程反映出基层劳动者对国家工业基础的直接贡献。EQ240车型的实战应用和阅兵保障，进一步验证了产品质量可靠性。东风汽车公司后来的合资与转型，则体现了工业体系在改革开放中的适应能力。