国内退役的公交车在世界依然有很大的施展空间。有网友来到乌兹别克斯坦，突然被前方的客车给吸引住了。前方的客车是国内生产的金龙客车，并且车身还保留着广东佛山的车牌号码和三水城巴的字样。这些车应该就是以前国内的燃油客车，淘汰后在中亚的这些国家继续投入使用。国内许多公交客车在到了8年的使用期限后都陆续的走向报废流程，但其实不少车辆的车况应该还是很不错的。于是这些车以二手车的形式出口到了各个国家，继续服务着其他国家的乘客。这也说明其实这些客车是否不用那么早就淘汰了呢？
国内退役的公交车在世界依然有很大的施展空间。有网友来到乌兹别克斯坦，突然被前方的客车给吸引住了。前方的客车是国内生产的金龙客车，并且车身还保留着广东佛山的车牌号码和三水城巴的字样。这些车应该就是以前国内的燃油客车，淘汰后在中亚的这些国家继续投入使用。国内许多公交客车在到了8年的使用期限后都陆续的走向报废流程，但其实不少车辆的车况应该还是很不错的。于是这些车以二手车的形式出口到了各个国家，继续服务着其他国家的乘客。这也说明其实这些客车是否不用那么早就淘汰了呢？