台湾“陆委会”发言人梁文杰讥笑：“大陆说统一后要帮台湾建环台高铁和高速公路，其实我们经济比大陆好。台湾人均收入比上海还高，更不用说其他地方”。查了一下，台湾地区人均可支配收入约9.46万元/年，上海人均可支配收入91987元/年。他说的好像有点道理，那就统一后让台湾自己建？ 刚看到这话的时候，不少人可能也会跟着犯嘀咕。数字明明白白摆在这里，台湾的人均可支配收入，确实比上海高出两千多块。但这话听着从头到脚都透着不对劲，不是数字错了，是说话的人，故意把两个完全不相干的东西，绑在了一起。 他拿老百姓口袋里的人均收入，去衡量一个地区搞大型基建的能力，本身就是在偷换概念。个体手里的钱，和一个地区能统筹调动的公共资源，从来都不是一回事。一个普通人一年多赚两千块，不代表这个地区就能拿出几百上千亿，去搞定一条穿越复杂地质的环岛高铁。 台湾自己的基建能力到底怎么样，不用我们说，看看他们喊了二十多年的花东高铁就知道。这条规划里连接台湾东部花莲、台东的高铁线路，全长不过170公里，从2000年左右就开始提上日程，预算从最初的2500亿新台币，一路涨到现在的4200亿新台币，换算成人民币接近1000亿。二十多年过去，线路还停留在环评和土地征收阶段，通车时间一推再推，连具体的开工日期都定不下来。 不是台湾老百姓手里没钱，是他们根本没有支撑这种大型基建的完整体系。高铁建设需要的轨道、车辆、信号系统，台湾绝大多数都要依赖进口，光采购成本就比大陆高出一大截。更别说台湾东部紧邻中央山脉，地质结构复杂，地震、台风、山体滑坡频发，这种高难度的工程，需要的是常年积累的施工经验和技术储备，不是靠人均收入高就能凭空变出来的。 他拿台湾全岛的人均收入，和上海一个城市比，本身就是在耍小聪明。上海只是大陆600多个城市里的一个，大陆还有北京、深圳等一大批人均可支配收入和上海持平甚至更高的城市。更别说大陆有14亿人的统一大市场，有完整的工业体系和基建产业链，这种统筹能力，是台湾2300万人的体量，永远不可能比的。 他只敢拿人均收入的平均数说事，却不敢提平均数背后的真相。台湾的财富集中程度，远高于大陆。台积电的高管、本土的大家族，把全岛的人均收入硬生生拉了上去。普通台湾年轻人的日子，根本没有数字里那么光鲜。 2025年台湾大学毕业生的平均起薪，只有28000新台币，换算成人民币不到6500块，而同期上海大学毕业生的平均起薪，已经超过8000块。台湾15到24岁青年的失业率，常年维持在12%以上，是上海的两倍还多。 他更不敢提，就算台湾真的凑够了钱，自己建好了环岛高铁，这条线路也只是关起门来的内部线路。统一之后，环台高铁会直接接入全国的高铁网络，从台北到北京，只需要几个小时，带来的人流、物流、商机，是台湾自己永远不可能拥有的。 说到底，梁文杰说这话，根本不是为了台湾老百姓的日子过得更好，只是想用一个片面的数字，忽悠台湾民众，制造两岸对立，为自己的分裂主张造势。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。