最近去试驾了奇瑞风云A9L，今天把最真实的感受写出来，给在看车的朋友做个参考。我自己现在开的车是吉利银河L6，也是插混车型。 先讲静态体验，这台车的尺寸为车长5018mm，轴距3000mm，是标准的C级车尺寸。外观给我感觉比较商务，车身修长，溜背线条，没有同级别车型常见的臃肿感。前脸用的是新能源车型常见的设计，搭配贯穿式日行灯，比较简约。我个人觉得前脸下包围的造型有点偏复杂，要是做得更简约一点会更合我的口味。车尾是和前脸呼应的贯穿式尾灯。 再说说车内，前排座椅坐着挺舒服的，不会太软或太硬。内饰能摸到的地方大多是软包，摸起来质感我觉得还行。我身高170，把前排驾驶位调到我习惯的开车位置，后排可以翘二郎腿，后排头部也没有因为溜背造型感到压抑。中间地台几乎纯平，坐中间乘客的脚能放得很舒展。后备箱空间看着挺大，没有说为了后排空间而把后备箱缩小的感觉。 这台车全系标配的8255芯片，车机试驾使用过程中没有卡顿，语音识别还算灵敏，连续说几个指令都能准确识别，但在和销售的交谈中有出现误唤醒的情况。再说不足的地方，低配车型没有座椅通风，南方夏天开车后背很容易闷汗。用了在我用了银河L6的应用市场后，留意了这款车的车机，有同样的问题，车机应用市场的软件不算特别全，很多软件没法直接下载。中控下方的储物格深度一般，放大一点的水杯会有点晃。 再说说动态试驾的感受。我试驾的是260长续航版本，市区里开纯电模式特别平顺，油门响应很跟脚，不会有臃肿的感觉，起步和超车都很轻快。高速上发动机介入的时候几乎感觉不到震动和噪音。底盘是前双叉臂后五连杆结构，过减速带回弹很干脆，没有多余的颠簸，过弯侧倾很小，开着很稳，但我觉得车还是太长了，底盘感受没有我的银河L6开着舒服。刹车脚感很线性，有虚位但还能接受，不会出现突然刹死的情况，这点比银河L6好很多。 这台车CLTC纯电续航260公里，销售称可以达到85%，我不怎么信，试驾过程无法试到实际数据，这里不做评价。隔音表现也不错，前排双层夹胶玻璃，时速80公里车内很安静，时速120公里风噪会有所增加，需要提高音乐音量。销售试驾的时候特意展示了音响质感，我觉得中规中矩，是比我的银河L6好一点，但没有特别惊艳的感觉。 辅助驾驶这块是短板，这台车的辅助驾驶我个人认为也就到ACC的水平，市内使用需要脚放刹车踏板随时准备接管。 最后总结一下，这台车最突出点就是空间。调教偏家用，能满足日常通勤用电、长途用油的需求。缺点是低配没有座椅通风，车机软件适配不算特别全，辅助驾驶比较鸡肋。每个人驾驶感受不一样，车合不合自己的心意，只有自己坐过、开过才知道。