我以为这类PK测试不会有官方下场，但没想到还真有，奥迪这次不太严谨了。

今年前两个月，30 万以上高端轿车，享界 S9 系销售占比超过 20%， 30 万以上高端轿车 TOP3，享界是紧跟奔驰、宝马的，动蛋糕了？

讲真，这不是好趋势。都没拿出正式报告的东西就拿来发，真的不会反噬吗？

我有主任测试工程师朋友，他和我说，这种测试如果要对外公布。一般来说，测试方法、评价指标、车内外视频/照片，实测数据等等，都是需要三级复核的。

我追问了下，那你觉得这个测试有啥其他问题吗？

朋友回我说：

非标测试本身就带有很多不确定性，不能说这类测试一定在造假。但需要注意，测试员一定要保持统一测试风格，尽可能缩小人为因素。朋友说，他觉得享界S9在最后一个弯出完有点不正常，明明前面和奔驰E和奥迪A6L节奏、姿态类似，但怎么这个弯就打慢了？

宝马更奇怪，怎么第一个弯就像要起飞似的，整台车像是踩了香蕉皮一样失控了。因为缺少车内视角，所以这些都没办法给结论。

朋友提了一个很细的点：很多人会忽略进弯前状态。同样一个弯，如果入弯速度差 5km/h，制动点提前或延后 1米，方向盘修正多半圈，结果可能完全不同。