京港澳、沪昆高速湖南段扩容工程全面攻坚 两大交通大动脉加速升级 2026年作为“十五五”规划开局之年，湖南交通强省建设持续提速。作为横贯南北、连接东西的两条国家级高速公路大动脉，G4京港澳高速、G60沪昆高速湖南段扩容工程正全面推进，针对长期以来的通行瓶颈，通过分段施工、改扩建与新建复线结合的方式梯次推进，全力破解路段拥堵难题，为湖南打造现代化综合立体交通网、服务区域经济高质量发展筑牢交通支撑。 G4京港澳高速湖南段：全线攻坚 形成梯次建设格局 京港澳高速湖南段是湖南对接粤港澳大湾区的核心南北通道，本次扩容工程起于岳阳临湘羊楼司，止于郴州宜章，全线约540公里，统一按双向八车道高速公路标准建设，采用“5段分治”的推进策略，目前已形成“南段冲刺通车、中段主体施工、北段全面铺开”的梯次建设格局。 湘南段是本次扩容进度最快的板块，也是湖南对接广东的关键门户通道，目前已进入半幅封闭施工高峰期。其中耒宜段（耒阳大市至宜章）2024年6月开工，截至2026年3月，路基工程完成约98%，桥梁工程完成78%，3月16日起启动南往北方向全封闭施工，力争2026年底实现双向八车道临时通行，率先完成扩容升级。同步推进的株耒段（株洲朱亭至耒阳大市），3月16日启动南往北半幅封闭施工，首根桩基已顺利开钻，全面进入主体结构施工阶段，计划2027年春运前恢复双向通行，2028-2029年全面完工。 长株潭核心段采用差异化建设方案破解拥堵难题。不同于其他路段的原路扩建，长株段（长沙广福至株洲朱亭）采用全线新建八车道复线的东移线方案，是全线施工周期最长、技术难度最高的控制性路段。项目2025年初开工，总工期4年，截至2026年3月，控制性工程捞刀河大桥首根桩基已开钻，项目稳步推进，计划2028年建成通车，将彻底破解长株潭核心区的高速通行瓶颈。 湘北段建设已全面铺开。临岳段（临湘羊楼司至岳阳龙湾）3月初完成用地审批，3月16日进入第一阶段改扩建施工，目前实行双向四车道保通，全面进入主体施工阶段；岳长段（岳阳龙湾至长沙广福）正推进先行点施工，重点开展路基、桥梁等前期工程，计划2026年年中正式启动半幅施工。 受施工影响，2026年3月至年底，郴州宜章至株洲朱亭约240公里路段南往北方向实施全封闭管理，北上车辆可绕行许广高速、武深高速或107国道。按照建设计划，项目将形成清晰的通车梯队：2026年底耒宜段力争率先通车，2028年长株段新建复线预计建成通车，2029年全线扩容工程基本收官。 G60沪昆高速湖南段：梯次推进 东西向黄金通道持续升级 作为连接长三角与云贵地区的东西向国家级大动脉，沪昆高速湖南段扩容工程采用“改扩建+新建复线”的组合方案，形成“东段已通、中段在建、西段新建分流”的梯次推进格局，全面提升横贯三湘的通道通行能力。 东段扩容已率先落地，实现省际通道顺畅衔接。其中金醴扩容项目已建成通车，顺利对接江西境内已扩容的八车道高速，打通了湖南与长三角的东向出省瓶颈；醴娄高速已实现全线贯通，作为沪昆高速湖南段的重要分流通道，有效缓解了原有路段的交通压力，提升了长株潭核心区向西的通行效率。 中、西段扩容全面启动，补齐湘西通道短板。向西延伸，娄洞扩容项目已完成审批，将于2026年全面开工建设；洞天高速项目已正式开工，未来建成后将有效分流湘西地区沪昆高速的通行流量，缓解长期以来娄底至邵阳至洞口段的拥堵难题。截至2026年3月，沪昆高速湖南段从东至西的扩容格局已全面铺开，一条更高标准的东西向黄金大通道正加速成型。 出行提示方面，目前娄底至邵阳至洞口段仍为四车道，且处于扩建施工准备期，节假日拥堵概率较高，建议长沙往湘西方向的车辆，可优先选择长芷高速（S50）等通道绕行，避开施工及易拥堵路段。 京港澳、沪昆高速湖南段扩容工程，是湖南“十五五”交通强省建设的标志性工程，也是服务国家战略的重要交通支撑。项目建成后，两条国家级大动脉的通行能力将实现翻倍提升，彻底破解长期以来的拥堵难题，不仅将大幅提升群众出行的便捷度与舒适度，更将强化湖南与粤港澳大湾区、长三角地区的快速联系，助力长株潭都市圈建设、湘南湘西承接产业转移，为湖南深入实施“三高四新”战略、打造内陆地区改革开放高地注入强劲的交通动能。