上汽在第五界的情况下还要拿下＂境＂？可能大家的思路不太一样，但从今天看大家都知道境是引望下场的结果，和鸿蒙智行之间有千丝万缕的关系。明面上境界都是华，但非要说一点竞争关系没有是不合适的，总之，上汽在已有尚界的情况下，如果要开辟境字辈路线，意义上是＂双持＂，双边下注，all in华为了。

早先我们说过上汽广汽这几年的走向，属性，选择都差不多。可是细节上还是会有一些区别。

荣威对等传祺，飞凡智己对等埃安和昊铂。原本启境对等尚界，大家手里都有四个品牌。

随后，广汽的埃安昊铂合并了，荣威和飞凡合并了。两家手里都剩下了三个事业部。

荣威传祺分别是两家的基本盘，此后新能源时期开新品牌是为了当年＂新旧能源之间不要相互掣肘＂，比如埃安和智己都谋求上市。

而比如传祺和荣威，是100%自主，给自己挣利润的亲儿子，而埃安和智己想要得到的是外部的融资，是要嫁出去的女儿。广汽这头传祺独立走向改革之路，昊铂是从埃安里长出来的，就合并在一起，而上汽的话，飞凡是从荣威里长出来的，自然就合并回了荣威。

随后，广汽用启境意义上是在替代昊铂的向上之路，昊铂品牌还在，但战略上已经收缩到了启境，埃安，传祺三条线，分别代表着＂拥抱华为的改革路线＂，＂融资＂，＂自主＂三条路径。

而上汽呢？尚界一定是单开一条线，智己，荣威，和广汽差不多。这时候荣威要成为＂境＂，意味着很多。

如果境独立成一个品牌，比方说，那么多投一条产品线做运营，是需要很大成本的。如果境就是荣威的班底，上汽的自主性根源，是需要重新思考的。

饶是如此，依然毅然决然的话，一定有很多故事已经发生了。

这两年啊，国企改革期，都不太容易。但多多少少，我可以看到华为的IPD给他们带来了相当多的震撼了。掀翻了原来那套传统的内耗做派，一切正在起变化，这是自主出海猛攻前最后的准备阶段了。

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