从孙少军的数据来看天神之眼b的选装比例45% 一半了对于热衷辅助驾驶的人来说 这还不够劲儿但是对于总体市场来说 其实是很高了比亚迪在去年“全民智驾”之后，发现还是有大批用户不愿意为这个功能买单，连天神c都不信任也不想要，后面还专门推出了很多砍掉了天神c的车型。这次的宋ultra 虽然15万起步，但最低配甚至也没有天神c，可是从这次销售的表现来看。这个价位的用户明显对这类科技配置有需求，没有c的车型用户几乎不考虑，还有一半的人➕了激光雷达，前年激光雷达 是三十万标配去年激光雷达 干到20万标配今年 已经全面进入15-20万级别这其中比亚迪 零跑很积极，丰田昨天的bz7五米一的轿车也这么打。 城市领航很快就会被干成大白菜，到时候大家又重新回到了同一个起跑线了，这时候闪充的优势就会凸显，那些以前嘲讽比亚迪不建桩的，现在一问一个不吱声，像极了当年说中国造不出圆珠笔尖儿的那群人。