“中国不应该弯道超车，也没有资格搞工业4.0！”经济学家许小年在2024年接受采访时表示：跨越式发展是抄近道， 说白了就是投机主义。可现实中国的发展速度，却反而打脸了他这个言论！ 许小年这话听着挺“清醒”，骨子里透着一股子悲观。按他的逻辑，咱得先学会爬、再学会走，工业2.0、3.0没整明白，碰4.0就是找死。 这话对德国日本这种“老贵族”管用，人家家底厚，可以慢慢打磨。但中国是后发国家，等你按部就班把2.0搞透， 人家4.0的城墙都修到天上去了，你连汤都喝不上。所谓的“抄近道”，在追赶者眼里叫“生存策略”。 现实怎么打脸的？看看这两年冒出来的“新三样”——新能源汽车、锂电池、光伏。这可不是在旧赛道里修修补补，这是直接在新赛道上抢跑。 德国日本车企还在琢磨怎么把燃油机效率提高1%，咱这边电动车已经靠着产业链优势把价格打下来了。这要是算“投机”，那也是实打实用产能和技术砸出来的“硬投机”。 许小年担心的“基础不牢”，确实是个隐患。咱有些企业玩概念比玩技术溜，一窝蜂冲进风口，最后留下一堆烂摊子。 但这不能成为“别搞了”的理由，这只能说明咱得一边补课（夯实基础），一边抢跑（创新）。就像学武功，不能因为马步扎不稳，就连轻功都不练了。 工业4.0不是请客吃饭，是数字技术和实体制造的硬碰硬。中国制造最大的底气，不是某个单项技术多牛，是咱有全世界最全的产业链。 你德国搞个智能工厂，零件得从全球买；咱搞个智能工厂，出门左转工业园区就能配齐。这种“群殴”优势，是单打独斗比不了的。 许小年是用“旧地图”在找“新大陆”。他那一套“循序渐进”的理论，适合稳定发展的时代。但现在是什么世道？技术爆炸、规则重写。 在这个节骨眼上，慢就是最大的风险。弯道超车不是瞎折腾，是后发者唯一的超车机会。咱不能因为怕摔跤，就永远只敢在直道上溜达。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。