DC娱乐网

FSD V13的右舵版在澳洲,依旧是熟悉的那个味道控车细腻稳如老狗、安心感拉满、

FSD V13的右舵版在澳洲,依旧是熟悉的那个味道

控车细腻稳如老狗、安心感拉满、选道能力强,对墨尔本City复杂交规的理解已经超越了99%第一次来墨尔本开车的人,对墨尔本特色的Hook Turn、大小环岛通行、和电车共轨这些场景都解的很好,反正开的比我好。礼让行人这块,预判行人轨迹的能力绝了,拍了好几个场景,不得不服

问题也有,就是效率不够高,不爱变道、起步比V14慢、偶发性不达速,跟国内V13和北美V14相比,少了调节行驶风格的选项,只有一种标准风格,比国内版多了倒车功能,有一定脱困能力。不过有好几次需要它激活三点掉头时候,它直接摆烂重新规划线路了。停车场的漫游能力可以当做没有吧,不断摆烂的存在。对Keep Clear的识别很随机,连续两个路口,一个没识别开进去了,下一个就提前识别提前停住了

感谢的全程陪伴,他现在的状态就是,家在郊区,公司在City,现在基本上一出门就打开FSD让它自己开,可用度非常高了。要知道这才是V13的能力啊,等V14进来,期待再来测试一下

一个录了两个多小时素材,没时间剪,尽快发个一镜到底的出来,可能是南半球最详细的FSD评测视频了

新能源汽车特斯拉fsd