当年占越南80%市场，为何跌到只剩1%？ 二十年前中国摩托低价冲进越南市场，曾经拿下近八成市占，最后却被日系反扑到只剩1%。今天中国电车能重新杀回去，第一个秘诀就是当年吃的亏变成了经验。 那时候中国企业只拼价格不管质量，几十家厂商互相压价抢单，车子卖出去坏了找不到地方修，不到六年就把口碑彻底做崩，把市场全还给了日系。 现在雅迪进越南，先不着急卖车，先在越南北江建生产基地，把零部件本地化率做到六七成，还铺了六百多家品牌门店，售后服务网点跟着门店同步落地。 当年输在哪，今天就把哪的缺口补上，这套逻辑不是商业天才的突发灵感，是整整一代企业交了几十亿学费换回来的。有人说建售后网点早就做了。但这是摔过跟头才刻进骨子里的认知，不是照抄就能抄到位的。 比起赚快钱，现在的中国品牌更看重长期的市场口碑，这是和二十年前最大的区别。摔过跟头还敢沉下心补功课，本来就是做实业最难得的品质。