电动车这次涨价，说白了就是“里外夹击”的结果。 里头，电池、钢材、轮胎这些核心材料都在涨，光铝材就让成本多了六七十块，源头成本压不住。 外头，年初的返利和促销政策陆续到期，厂家给的优惠少了，经销商拿车变贵，最终只能转嫁给消费者。 说白了，不是厂家突然想多赚，而是从原料到政策都在逼着涨价。对于咱们日常通勤的人来说，如果涨幅在两三百块以内，还能接受；要是涨得多了，像帖子里说的，换回自行车也不是不行——既省钱，还能顺便锻炼身体。【来自懂车帝车友圈】
电动车这次涨价，说白了就是“里外夹击”的结果。 里头，电池、钢材、轮胎这些核心材料都在涨，光铝材就让成本多了六七十块，源头成本压不住。 外头，年初的返利和促销政策陆续到期，厂家给的优惠少了，经销商拿车变贵，最终只能转嫁给消费者。 说白了，不是厂家突然想多赚，而是从原料到政策都在逼着涨价。对于咱们日常通勤的人来说，如果涨幅在两三百块以内，还能接受；要是涨得多了，像帖子里说的，换回自行车也不是不行——既省钱，还能顺便锻炼身体。【来自懂车帝车友圈】
