大众 9X 今天预售，亮了价格，看起来是 32.98 万起，实际上根据各种权益和政策，如果是上汽大众老用户，已经可以在 29.98 万入手这款车。

发布会后管理层正在披露更多的信息。我选一些有趣的分享出来。

1 大众曾经做过大型豪华车

上汽大众总经理陶海龙说：大众品牌在辉腾和途锐后，全球范围内，再没有开发过这个级别、这种配置、这种性能的产品。这次上汽大众，依托合资 2.0 战略，做了 大众9X这样的一款车，在中国开发，用全球资源和全球标准，来完成这样一个作品。这个全球资源包括德国大众在整车集成方面的经验，和中国本土的先进科技的力量，中国汽车供应链的能力，等等。如果这款车车继续像过去在欧洲开发，恐怕车价连原材料成本都不够付。

2 大众 9X 定位是家族的旗舰

陶总说这是他们既定的产品战略。9X 会做好旗舰。我的理解是，后续的产品接踵而至，相信和现在一些优秀的新势力的布阵策略是类似的。

3 在中国，为全球？

2024-2025，大部分合资车企，如果谈新一轮战略，关键词很多时候都是「在中国，为中国」。大众说过很多次，其它的包括丰田、日产、通用、宝马、奔驰也都有类似的说法。但公开说出「在中国，为全球」的朋友，是比较少的。上汽大众销售公司总经理傅强说，今天到场的除了媒体、国内经销商，其实还有海外经销商。还透露服务东南亚和澳洲的右舵版本都在开发中了。傅总的话在直接和模糊中找到了一个平衡。没有指名 9X 海外的产品和市场投放具体怎么做，但方向已经足够清晰了。我来给大家试图翻译一下：中国制造的车一般尝试出口，第一步肯定是左舵，毕竟不需要二次开发，和国内共享资源。这下上汽大众连第二步开发右舵的动作都透露了，充分说明了他们的出海计划不是刚开始，已经走到半山腰了，很多资源已经投下去了。其实大众过去在东南亚和澳洲，表现不算很好，在中国和欧洲大众非常强，但有一些国际市场并非如此。依靠上汽大众的产品创新力，在自己的产品组合上增加巨大的筹码，对大众来讲是个奇招，对上汽大众是个增量。

（未完待续）