盾构机在铁路建设中堪称“神器”，主要用于挖掘隧道，让高铁能“穿江过海不减速”。就拿崇太长江隧道来说，这是“八纵八横”高铁网沿江通道关键工程，全长14.25公里，需盾构机一次性掘进11.325公里穿越长江。我国自主研制的“领航号”盾构机刀盘直径达15.4米，总重约4000吨。面对长江水下复杂地质，它搭载智能系统，几乎无人操作就能以毫米级精度推进，还创造了15米级大直径盾构首次一次性连续掘进11182米的世界纪录。此外，金杯电工的盾构机用特种电缆还应用于川藏铁路工程，盾构机真是铁路建设的大功臣！