腾势把 Z9GT 和 D9 的闪充版发布会放在了陆家嘴滨江的老船厂。场地是老厂房改造的，工业风配江景，挺适合这种技术向的发布活动。 几个关键信息： Z9GT 闪充版 纯电版 26.98-36.98 万，插混版 30.98-33.98 万 800V+ 第二代刀片电池，官方说 10%-70% 快充 5 分钟，9 分钟能充到 97% 纯电版三电机 850kW，零百 2.7 秒，CLTC 续航最高 1036km 插混版 CLTC 纯电 401km，综合续航 1301km D9 第二代 预售 38.98-48.98 万（插混/纯电同价） 同样是 5 分钟闪充，纯电版续航 800km 预留了全新底盘、悬架、天神之眼 5.0 等悬念 说点想法： “9 分钟充满和”充电桩的能力强相关，后续闪充站的建设，是大家关注的重点。 Z9GT 的定价策略很清晰——用 26.98 万的入门版拉低门槛，但真正走量的可能是 29.98 万的闪充旗舰型。在 30 万级猎装市场，它要面对极氪 001、阿维塔 12 这些对手。 D9 才是利润担当。MPV 用户对补能效率的敏感度远高于轿车——满载一家人出门，充电多花 10 分钟都是折磨。闪充在MPV上落地，更有现实的意义。 腾势从之前的空悬、易三方，到现在的闪充，开始聚焦具体的用户体验。方向是对的，品牌溢价的进一步提升，需要时间慢慢积累。 最后，场地选在老船厂，情怀有了；参数表很漂亮，纸面实力有了。接下来就看真实交付后的口碑了。