央妈站台点赞了新一代小米SU7，新能源汽车安全没有上限小米做了一次很权威的碰撞测试，而且测试标准比国家常用的C-NCAP还要更严，国标要求是两车相对速度100km/h对撞，这次直接拉到了120km/h，撞击力度大概是标准的1.44倍，属于更极端、更危险的场景。

车辆碰撞测试，怎么看得出来是否真的安全？看车窗和双闪、电池没漏、没起火、安全气囊、A柱是否依旧完好无损、看E-CALL主动向外求救是否及时开启、是否高压下电保证乘员和施救人员安全、其他应急系统全是否都在合理状态下正常弹开、启动。

在碰撞测试后，新一代SU7乘员舱没变形失效，车内空间保住了，这一点归功于小米自研的2200MPa量产超强钢+自研三角梁(图2、图3)，安全设计需要软硬结合，才能最大保证安全，合适的材料用在合适的部位才是最有含金量的，对比不少撞完A柱变形、乘员舱受损的车型，谁是安全标杆一目了然。新SU7升级了三重安全冗余门把手，有机械拉线也有备用电源，还是非常安全可靠的且全系均配备了9个安全气囊 。(图3)

央视都点名认可，权威标准之上做极限验证，不光是小米自己有底气，更是带动全行业卷安全，这对消费者来说是受益的。黑子们只会闲着没事抠字眼，以后再说别人不安全，先拿出自己120km/h对撞成绩再来聊吧～