快消式造车对汽车行业来说是把双刃剑。一方面，它能激发市场活力，加速技术普及，让新能源车更新换代的速度更快。但另一方面，问题也挺多。 从资源方面来看，新车频繁上市，研发成本很难收回来，产能利用率也低。国内乘用车产能利用率长期处于50%-60%，远远低于国际上80%的合理水平，这就造成了资源浪费和成本升高。 安全风险也不能忽视。汽车安全验证是以年为单位的，快消式造车可能会压缩验证环节。近几年部分召回案例显示，有些问题就是因为验证不充分导致的。 不过像莲花汽车就“反内卷”，注重安全和控制，给消费者提供更可靠的产品，这可能是抗衡快消式造车不良影响的一种办法。