比亚迪用ultra和MAX代替之前的L系列不难理解。 成本高不了多少，车大了显得更划算。 国内消费者买车就喜欢挑大个的买。 比亚迪过去两年吃了亏，因为要一个车卖全球，欧洲和东南亚不怎么喜欢大车。 结果国内让友商大壳子车压着打，消费者又不管你是不是减配了，壳子大他就觉得值钱。 我去年分析过今年就要大车壳，长续航打回来。 不过以为是四季度明年发力，结果提前发力了。 正好配合上二代刀，五月再来个智驾发布会。 今年国内销量基本稳住，然后单价会往上走。 海外因为金毛的操作，出口形势一片大好。 当然因为国内实在是不怎么赚钱。 总体看450-500亿就很不错了。 也没什么特别高的期待。 很多人又开始带节奏说产品线乱了，纯属淡吃萝卜操闲心[呲牙]
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