上汽大众ID.ERA 9X预售 能不能帮合资扳回一局？ 现在聊新能源，基本绕不开自主品牌。从十几万的家用车到三十多万的旗舰SUV，国产车几乎把每个价位都塞得满满当当，市占率一路干到八成以上，势头确实猛。反观那些合资品牌，大部分还在慢慢调头，产品节奏跟不上，价格上也放不开手脚，尤其是在30万以上的高端新能源SUV这块，能叫得出名字的车型真不多。 而在这样的行业背景下，作为全球老牌车企的大众显然不想就这么一直看着，终于下定决心全力发力新能源赛道，上汽大众更是扛起大众在华电动化转型的大旗，推出了旗下首款德系旗舰增程SUV——ID.ERA 9X。3月30日，上汽大众正式开启了这款车的预售，三款四驱车型（Pro、Max、Ultra），32.98万到37.98万。这台车不仅是大众全球范围内尺寸最大的SUV，某种程度上也代表了合资品牌在高端新能源市场的一次认真反击。 增程这条路，大众终于想通了 以前合资做新能源，总给人一种“试试看”的感觉。但这次ID.ERA 9X搭载的那套EA211增程系统，能看出来是真下了功夫。发动机是那台经典的1.5T，但加上了VTG可变截面涡轮和APS大气等离子喷涂技术，说白了就是让它在各种工况下都能保持高效。