德系的底子，还是稳的 作为德系旗舰，ID.ERA 9X在底盘和安全方面展现了百年造车的底蕴。行云智能底盘搭载双腔空悬加CDC可变阻尼减振器，150mm的行程调节，还能一键调平。这套组合在城市里开能过滤掉大部分颠簸，走烂路又能撑得住。在极限测试中，车辆顺利通过雪地135km/h爆胎和130km/h的AEB刹停。这种安全上限，确实是一百多年造车经验才能堆出来的。 电池安全更是重中之重。九维电池防护系统让底部抗撞击能力达到2000J，是国标的13倍，配合2毫秒内高压断电，基本上把起火风险压到了最低。整车做了32000小时的增程器台架测试，跑了几千万公里的路试，安全标准同时过了C-NCAP、C-IASI和大众内部的体系，算是三重保险。 设计和配置，藏了不少小心思 ID.ERA 9X的外观还是保持了大众那种简洁的风格，没有用力过猛。但内饰有几个细节挺有意思。比如“魔术屏”，平时藏在木纹饰板下面，完全看不出来，一亮屏就显示行车信息和盲区监测，科技感藏得很含蓄，不张扬但实用。