汪汪队们先别急着唱空小米汽车，3月这个数据本来就带着“新车月”的特殊性。新一代 SU7 上市，备产、试驾、门店讲解、销售精力都会优先向它倾斜，产能上限就摆在那里，YU7阶段性受影响太正常。看表面波动没意义，得看资源到底投向了谁。

真正该盯的是后手，新一代 SU7 首周交付破 7000，锁单早早冲上 3 万，这种起势已经把4月的想象空间拉满了。YU7订单还在，新能源替代燃油车的大趋势也没变，高油价只会继续把用户往头部新能源品牌推。3月更像蓄力，4月才是真正见分晓的时候。

先别急着唱空小米汽车，3月这个数据本来就带着“新车月”的特殊性。新一代 SU7 上市，备产、试驾、门店讲解、销售精力都会优先向它倾斜，产能上限就摆在那里，YU7阶段性受影响太正常。看表面波动没意义，得看资源到底投向了谁。

新一代SU7累计交付超7000台