新SU7首周交付就干到七千，简单算一下，一个月破两万不是梦。要知道单周七千这个数字，放在轿跑领域，很多车型一个月都跑不出来。我觉得这才是真正值得关注的点，小米的交付能力终于跟上来了，3月那两万多辆只是热身。

产能分配上，媒体报道新SU7备产超1.6万台，工厂上限摆在那，YU7的生产肯定受影响。但这其实很正常，任何车企推年度重磅新车，资源都得往它身上倾斜，终端销售精力也一样。

3月新SU7锁单就超三万了，店头试驾忙不过来完全可以理解。所以看到YU7三月数据不用急，2万+也是2万+，现在就说它不行真没必要。YU7本身还是很稳的，连续七个月中大型SUV销冠，现在定车还得等7-10周，订单厚度摆在那。

新能源替代燃油车的趋势不用多说，油价这么走，渗透率还得往上提。乘联会预测说高油价能把渗透率再推高两三个点。头部品牌里，小米这波站稳了，接下来就看出海怎么打了。 新一代SU7累计交付超7000台