什么情况？月销两万是一个很糟糕的数字吗？怎么有些米粉就开始喊着输了输了。 还是没有学到“赢学”的精髓啊。 和其他车企不同，小米的汽车销量基本上就是SU7和YU7两款车的销量。整个三月，小米的宣传、销售和生产重心，都放在了新一代SU7这款新车上，新SU7的备货高达1.6万辆。这1.6万辆显然要占据极大的产能，自然也会在一定程度上影响到YU7的产能。线下销售目前也把新SU7当成主推对象。 现在新SU7单周就拿下7000的销量，那么接下来整4月，新SU7销量破两万应该不是什么难事，重新拿回20万以上纯电轿车的销量冠军，问题不大。 至于YU7，这款连续7个月中大型SUV的销冠车型，看一看它的交付周期，依旧在7~10周，就说明订单存量没什么问题。另外从线下销售来看，因为新SU7的热销，顺带把YU7的订单也带火了，汽车工厂已经紧急追加了YU7的生产物料。 从今年一二月份的各大车企销售情况来看，因为今年购置税的问题，一定程度上行业在遇冷，这甚至导致了某些企业在宣传口径上的变形。但是目前油价高涨，无疑又是一个新的利好，以我身边为例，最近一起去看车的都是去看电车的。所以接下来，包括小米在内的新能源车型，对比燃油车的销量有望得到进一步提升。 26年才刚刚过了三个月，小米官方现在很从容，SU7的免息没开，YU7的4月权益甚至缩水了，很大程度上就说明了小米官方并没有订单焦虑。官方都不急，大家也大可不必沾染上赢学心态，觉得只要不大赢特赢就是输。 等一个10号左右的乘联会数据，再等一个4月的销量数据。[吐舌]