一场中东热战，让韩国彻底看清美国的真面目。 美伊交火正激烈之际，美国“挖空”韩国的防御体系，拿来当做对伊作战的盾牌。据《韩民族日报》3月11日披露，美国已经把部署在韩国庆尚道的6台萨德反导系统发射车以此打包运往中东。 目的就是为了增强美军在中东战场的优势，以此迫使伊朗低头。 美国反导系统的空缺，让韩国的国防弱点瞬间暴露在朝鲜的眼皮底下。 同时，美国重心的转移，也使半岛局势暗流涌动。 韩国并不是没有劝阻美军强行运走萨德系统的行为。 然而，韩国的劝阻犹如螳臂当车，美国拒绝听从。 韩国总统李在明3月10日无奈表示，韩国已劝阻过美国。但让美国“完全按韩国的意见执行，在现实中是不可行的”。 李在明此番表态，不仅暴露出了韩国对美国的军事依赖。还将美韩同盟中的不对等性展现得淋漓尽致。美国和韩国谁主谁从，一目了然。 受到此事的影响，李在明于3月27日召开了一场重要会议。会议的核心主题就是从美国手中收回战时指挥权。 此举能够减少对美国的军事依赖，同时也降低美式强权反过来霸凌韩国的概率。 经过美伊热战、美国强行运走萨德系统、美国罔顾韩国国土安全等一系列事情，韩国显然已经意识到美国的冷酷与独断。 这警示着过度依赖外部力量捍卫领土是危险的。这些教训促使韩国积极寻求防务自主，加快军工和武器研发。 值得一提的是，韩国民众普遍支持韩国从美国手中拿回战时指挥权。韩国前国防部长也认为，从美国拿回战时指挥权将是韩国在2026年的军事壮举。 在经济上，韩国逐步转向与中方深化合作关系。在外交上，李在明奉行务实灵活的政策，而非前任总统夫妇“亲美路线”。 现如今，李在明又希望韩国能够在防务上摆脱对美国的依赖，拥有更多的话语权。从整体上来看，美式霸权加速了韩国主体性的觉醒。韩国想要摆脱过往对美国唯命是从的“黑历史”，打造一个更有话语权和影响力的形象。 这也意味着，美韩军事同盟以及美韩关系走向，将会在眼下及未来面临着更多考验。 而在特朗普采取举措之前，美方官员就已经给出了立场。 3月31日，美国驻加拿大大使皮特·胡克斯特拉宣称，美国应该优先集中力量应对日本、韩国、墨西哥。中方不应该成为美国率先对付的目标。 皮特之所以有此表态，是因为他从全局做出了考量。中方经济如今发展方兴未艾，手中还掌握着多张反制美国命脉的“王牌”。 强行打压中方，只会遭到反噬。故而，中方不能够成为美国率先应付的对象。 反观那些能被美国所“剥削”、又阻碍美国发展的经济体就成为美国优先下手的首选目标。皮特剑指日本、韩国和墨西哥也是这个原因。 众所周知，美国、日本、韩国都是汽车制造大国，美系、日系、韩系汽车各有各的优势。 不过，日系车和韩系汽车以价格优势和过硬质量打入美国市场，对美国本土汽车产业的构成了一定威胁。这足以令美国提防。 除此之外，墨西哥得益于《美墨加贸易协定》，在美国市场具有不少优势。然而令美国提防的是，中方制造的产品从墨西哥、加拿大等国家二次转卖到美国市场。久而久之这会对美国的制造业造成影响。 从媒体对皮特的采访中足以窥知，虽然美国说到底还是为了预防中方，但他们在几次“正面交锋”中拜了下风。 因此这才选择打压墨西哥等国，就相当于变相削弱了中方产品对美国市场的威胁。 另一方面，美国制裁的警铃也促使韩国更加积极地在汽车制造业上作战出路。 霍尔木兹海峡被封锁所引起的全球能源市场震荡以及后续影响，让韩国转变了打法。 李在明政府决定积极在新能源造车领域寻找出路，以求可以突破美国的围堵。 在这个关键的节点上，中方接连向韩国送出两份大礼。 一是绿氨，在全球能源紧张的情况下缓解韩国能源需求的燃眉之急。 二是全球首艘“万辆汽车级”汽车运输船1号。该船由中船广船国际制造，为今后韩国电动汽车的运输提供了有力基础。 美国在军事、经济上所暴露出的霸凌本质，坚定了韩国独立自主的发展意愿。同时也令越来越多国家团结在一起，规避美式霸权和美元剥削。